Реставрация мотоцикла Miele 420. Система зажигания

675

Состояние до реставрации.	Как реставрировали.
*Магнето* На круглой фиолетовой табличке левого кожуха магнето двигателя написано Miele.	Откорректировали движение прерывателя (молоточка). Отрегулировали зазоры в контактах прерывателя 0,4-0.5мм
*Свеча* фирмы BOSH модель DM145T 1 с 14мм резьбой .На свече зажигания надпись-BOSCH DM145T 1 ?	Отрегулировали зазор между электродами 0,5-0,7мм по рекомендациям (НМ)
*Высоковольтный провод* У мотоцикла не было искры из-за того что выходной провод из магнето шёл на массу.	Заменили провод и наконечник свечи

Смотрите так же

727 0 Реставрация мотоцикла Miele 420. Система выхлопа Состояние до реставрации. Как реставрировали. Декомпрессор (чихалка продувка) рычажного типа. Управляется ручкой декомпрессора установленной слева на руле через гибкий трос. Сменили трос, прочистили , выправили и отрегулировали систему рычагов. Ручку декомпрессора отполировали, покрасили «хромом» и установили на руль.

808 0 Реставрация мотоцикла Miele 420. Коробка передач Состояние до реставрации. Как реставрировали. Коробка передач несоосная, с поперечными валами, 2-скоростная, без заднего хода, с шестернями постоянного зацепления, с ручным переключением на бензобаке. Передаточные числа: I — 2,6, II — 1,77 Передаточное число шестерёнчатой передачи с вала двигателя на вал сцепления: 2,5 Пусковой механизм коробки передач: от муфты свободного хода. Смазка через масленку […]

980 0 Реставрация мотоцикла Miele 420. Рама Состояние до реставрации. Как реставрировали. Рама одинарная, замкнутая, плоская трубчатая, из труб 24×2 и 20×2 мм, масса рамы — около 4 кг. На медной пластине передней части рамы написано Mielewerke AG Gutersloh ? Раму очистили и промыли .Поверхности обработали полировочной пастой и покрыли полиролью. Подножка Корпус литой крепиться на раму болном. Откидывается в исходное […]

728 0 Реставрация мотоцикла Miele 420. Подвески Состояние до реставрации. Как реставрировали. Передняя подвеска Вилка подвески соединена рычагами параллелограмного типа с втулкой рамы. Между рычагами и фтулкой рамы стоят медные и кожаные шайбы. Каждая фтулка имеет маслёнку для густой смазки. Соединяется шпильками с одной стороны левой резьбой ,а с другой правой. Амортизатор пружинный бочкообразного профиля. Упор пружины с хомутом крепиться к […]