Карбюратор « Карта реставрации « Старинная мототехника фирмы Miele

Карбюратор

РЕСТАВРАЦИЯ МОТОЦИКЛА "MIELE" модели 420

Карбюратор

  Состояние до реставрации.  Как реставрировали.

Карбюратор

На крышке поплавковой камеры надпись -F.&S. Sachs-Motor
На рис 1  изображена камера  карбюратора. Заслонка карбюратора 4 (сложной формы)перемещается через крышку этой камеры 2 торосом  акселератора 3..           
   Наша версия работы карбюратора : бензин поступает через входное отверстие1  из поплавковой камеры в центральное отверстие  иглы 6  ,заполняет внутреннюю полость через отверстия иглы. Подача бензина регулируется  уровнем топлива  поплавковой  камеры
   .Атмосферный воздух через воздушный фильтр5 входит в камеру и продувая отверстия в игле образует  горючую смесь Подача  воздуха регулируется заслонкой 4.Отверстие камеры 7 служит для отвода избытка топлива                                                                        рис1

  Игла карбюратора 2 (см.рис2) имеет отверстие в торце 1 и четыре отверстия друг напротив друга Игла сделана из меди и вворачивается в корпус карбюратора по резьбе 3 области № 2  Зачем нужен болт 4 в игле? Для продувки отверстий ? Область № 1   имеет сферическую форму с центральным отверстием ,которая касается с отверстием такого же диаметра на корпусе карбюратора. Сфера прилегает к корпусу  не плотно. Для того что бы игла  в области № 1 прилегала плотно к резьбовому отверстию корпуса  мы вырезали прокладку 5 из пластмассы Может быть нужна какая-нибудь другая деталь вместо прокладки ?  
 рис2
Рычаг и трос управления
дроссельной заслонки 


Управление дроссельной заслонки производится с помощью зубчатой реечной передачи находящейся в латунном корпусе рычагом через гибкий трос. Корпус крепится справа на руле.
Воздушный фильтр
Состоит из корпуса ,воздухозаборной регулируемой заслонки, сетчатого фильтра, фетровой прокладки.
Сетчатый фильтр промыли в бензине, продули, окунули в масляную смесь (1часть масла и 1часть керосина )
Смотрите так же