Реставрация мотоцикла Miele 420. Двигатель

3654

Состояние до реставрации.	Как реставрировали.
*Двигатель* одноцилиндровый двухтактный фирмы Fichtel & Sachs A.G (Schweinfurta.M.Mot.№333774) с наклонным цилиндром, в блоке со сцеплением и коробкой передач Мощъность -2,25 л.с (Br.PS 2.25) Рабочий объём цилиндра 97-98куб.см (Hubraum 97/98 ccm) Степень сжатия-5,8:1 Система смазки- совместно с горючим.
*Цилиндр* отлит из чугуна с одним продувочным каналом (справа) ,имеет ребра для охлаждения ,обозначение -12 SM 98 . ? Крепится к картеру четырьмя шпильками Диаметр цилиндра -48 мм (Bohrung 48m/m)
*Головка цилиндра* крепится к цилиндру четырьмя болтами без прокладки, на ней имеются рёбра для охлаждения, отверстие для крепления декомпрессора, отверстие для свечи.	Прочистили, продули канавки.
Поршень из алюминиевого сплава, сложной формы головки и окон на юбке Имеет хитроумную форму и две канавки для колец.. Выполняет также функцию газораспределения. Ход поршня-54 мм (Hub54m/m)	Прочистили, продули канавки ,промыли .Сняли нагар с головки.
Кольца поршневые из специального чугуна, защищены от проворачивания медными клиньями входящими в поршень.	Прочистили ,промыли , протерли.
*Картер* отлит из алюминиевого сплава, имеет камеру кривошипного механизма и коробки передач. По бокам имеет отделение для магнето и сцепления. Отделение сцепления закрыто крышкой через прокладку из картона. В картере из кривошипной камеры есть отверстие для слива масла .
*Кривошипный механизм* крепится на двух шарикоподшипниках. Смазывается маслом входящим в топливо.

Реклама

Аварийная неотложка техпомощь.

Смотрите так же

700 0 Реставрация мотоцикла Miele 420. Карбюратор Состояние до реставрации. Как реставрировали. Карбюратор На крышке поплавковой камеры надпись -F.&S. Sachs-Motor На рис 1 изображена камера карбюратора. Заслонка карбюратора 4 (сложной формы)перемещается через крышку этой камеры 2 торосом акселератора 3.. Наша версия работы карбюратора : бензин поступает через входное отверстие1 из поплавковой камеры в центральное отверстие иглы 6 ,заполняет внутреннюю полость через […]

442 0 Реставрация мотоцикла Miele 420. Подвески Состояние до реставрации. Как реставрировали. Передняя подвеска Вилка подвески соединена рычагами параллелограмного типа с втулкой рамы. Между рычагами и фтулкой рамы стоят медные и кожаные шайбы. Каждая фтулка имеет маслёнку для густой смазки. Соединяется шпильками с одной стороны левой резьбой ,а с другой правой. Амортизатор пружинный бочкообразного профиля. Упор пружины с хомутом крепиться к […]

525 0 Реставрация мотоцикла Miele 420. Коробка передач Состояние до реставрации. Как реставрировали. Коробка передач несоосная, с поперечными валами, 2-скоростная, без заднего хода, с шестернями постоянного зацепления, с ручным переключением на бензобаке. Передаточные числа: I — 2,6, II — 1,77 Передаточное число шестерёнчатой передачи с вала двигателя на вал сцепления: 2,5 Пусковой механизм коробки передач: от муфты свободного хода. Смазка через масленку […]

443 0 Реставрация мотоцикла Miele 420. Система выхлопа Состояние до реставрации. Как реставрировали. Декомпрессор (чихалка продувка) рычажного типа. Управляется ручкой декомпрессора установленной слева на руле через гибкий трос. Сменили трос, прочистили , выправили и отрегулировали систему рычагов. Ручку декомпрессора отполировали, покрасили «хромом» и установили на руль.

Комментировать